社会インフラ

A Model Bus Station For Doncaster - South Yorkshire Passenger Transport Executive (SYPTE)

South Yorkshire Passenger Transport Executive (SYPTE) uses WITNESS simulation software from the Lanner Group to finalise its plans for the new Doncaster Interchange

Background
The new Doncaster Interchange is designed to replace two existing bus stations serving the town centre. It is funded by a combination of PFI and regeneration investment as part of a development to revitalise the town centre with new amenities and shopping areas.

Planning a Complex Interchange
Planning the new Interchange was a complex task that required taking a number of physical and operational factors into account. First, the Interchange had to provide aneffective and long term solution to local public transport requirements and support strategies to increase passenger numbers. Second, because the Interchange was part of a larger development, space limitations and existing road layouts placed constraints on the design.

Finally, the Interchange had to accommodate the needs of the private sector operators that have operated the bus network since public transport deregulation a decade ago. SYPTE needed a flexible solution that would not create any traffic bottlenecks or delays to services. "Modelling and simulation is ideal for assessing and understanding such complex interactions in the real world," says Peter Elliott. "We chose WITNESS because the company demonstrated similar applications in transport and other industries."

石油・エネルギー

キティマットLNGでLANNER社と共に意思決定の改善を実現

キティマットLNGは、アパッチ社が運営する、カナダのブリティッシュ・コロンビア州のLNG輸出施設で、天然ガス、原油、天然ガス液の調査・開発と生成を行う独立系エネルギー会社です。キティマットLNGはアパッチ社とEOGリソーシズ社およびエンカナ社（Encana）が共同所有しており、バンクーバーの北約650キロ（400マイル）のビシュコーブ（Bish Cove）に位置するカナダ初のLNG輸出ターミナルです。

キティマットLNGの施設はアルバータ州とブリティッシュコロンビア州にまたがる西部堆積盆地から天然ガスを調達し、天然ガスの液化とLNG貯蔵および海洋船舶への荷積施設に対して責任を負います。サイトは、年間約500万立方トン、日産約7億立方フィート相当の計画処理容量を持ちます。アジア太平洋地域の市場に供給するために、プロジェクトにはブリティッシュコロンビア州サミットレイクからキティマットへの全長463km（287マイル）、直径914mm（36インチ）のパイプラインの建設が含まれており、2015年に輸出を開始する予定です。

この規模のプロジェクトを管理するにあたり、Apache社は、施設のあらゆる側面に関わる重要な決定をテスト・評価・検証し、プロジェクトの実現可能性を証明するために、実績のあるビジネス・プロセスシミュレーションの能力を必要としました。LNGプロジェクト関連の投資水準に加えてカナダでは前例がない施設だという事実があったために、Apache社は投資先が適切で、プロセスが最適化され、あらゆるリスクが定量化されているかどうかを確認するためのシミュレーションパートナーが必要でした。業界の徹底的な評価の後、世界各地のLNGプロジェクトに確かな利益をもたらした豊富な実績に基づいて、Lanner社と、Lanner社のWITNESSシミュレーション・ソフトウェアを使って構築されたLNGサプライチェーンのシミュレーションツールが選ばれました。

石油化学製品メーカーの船舶輸送計画の検討エクソンケミカル社（Exxon Chemicals）

世界的な石油化学製品メーカーであるエクソンケミカル社（Exxon Chemicals）での、船舶輸送計画・港湾物流に関するシミュレーション事例

顧客	エクソンケミカル社
産業分類	化学／製薬
適用分野	サプライチェーンのロジスティックス
効果	流通プロセスの最適化

エクソン社のヨーロッパでの経営の要はイギリス、フランスに所在する石油化学プラント及びベルギーの大規模プラスチック工場の運営にあります。

原油は3カ所の化学工場にて液化石油ガス、潤滑油およびビチューメンに精製されています。生産される化学製品のエチレンはプラスチックに変換するためにアントワープのエクソン社ターミナルを経由してベルギーの大規模なプラスチック工場に供給されます。

数年前、同社ではベルギーでプラスチック、イギリスではエチレンの生産高を増大させるために数百万ドル規模の設備投資計画が行われました。この計画の成功はフランス、イギリスおよびベネルクス諸国を含む輸送ネットワークにおいて輸送能力を十分に確保できるか否かにかかっていました。

エクソン社はWITNESSシミュレーションモデルを作成し、複数のプランの検証を行うことで多くの改善がなされました。
WITNESSを利用することは、柔軟にシミュレーションが行えることを示し、「日常的な業務改善」及び「戦略的な方針」を練る手段として企業においてシミュレーションが有効であること証明しました。

Revolutionary Terminal and Logistics Planning System (Shell)

Lanner Group works with Shell Services International, Shell International Gas and Lanner to develop a new simulation tool, ADGENT, to model producer and receiving terminals, shipping logistics and shipping delivery programs for both liquid natural gas (LNG) and crude oil.

Background
The ADGENT tool is the most advanced of its kind inside or outside of Shell. For the past 10 years, a predecessor to this tool has been used within Shell International Gas and associated operating companies for LNG terminal studies and logistics planning. The studies have shown impressive savings and increases in revenues. In the past year alone, the tool's use has benefited existing and new projects by nearly $100 million.

Simulation gives organisations the much-needed ability to ask "what-if?" when makingstrategic and operational decisions. It also gives users a safe environment in which to experiment with different strategic scenarios. As a result, decision-makers can be sure that they have found the solution that is most fit for their organization. Benefits are numerous including improved throughput, reduced costs and lead-times and better utilization of resources. In many cases, organizations discover that they can improve efficiency without incurring any financial investment, by simply fine-tuning current business activities within a simulation model. In addition, as in the case of Shell International Gas, the use of simulation can result in significant cost avoidance as the optimisation reveals the true costs and benefits of proposed projects. A recent study for one Shell-advised LNG plant demonstrated a potential increase of 15 LNG cargoes per year at very little additional cost & mdash; equivalent to $75-150 million per year in extra revenues.

ガス田におけるLNG供給事業（SHTOKMAN）

概要
Shtokman天然ガス田には、3兆9000万立方メートルの天然ガスと5600万トンを超える天然ガスコンデンセート（ガス田から液体分として採取される原油の一種）が埋蔵されています。1988年に発見されたこのガス田は、世界最大級であるとともに、コラ(Kola)半島の600km北にあるロシア領バレンツ海の海底にある世界最北に位置するガス田でもあります。
このガス田は、海洋学者Vladimir Shtokmanにちなんで名付けられており、Gazprom社が中心となって開発第1段階のパートナーであるTotal社およびStatoil社とともに開発を進めています。2016年にはパイプラインガスの生産、2017年にはLNG（Liquid Natural Gas：液化天然ガス）の生産が開始する予定です。

Shtokmanガス田は、海底にあること、さらにはその過酷な気象条件と遠隔地にあることなどから、Gazprom社と第1段階パートナーの2社は、将来のガス田操業を極めて慎重に計画する必要がありました。

シミュレーションパートナーの選択
Gazprom社は、慎重な市場分析に基づき、シミュレーションソフトウェアパートナーとしてLannerグループを気象条件や発生しうる装置や設備のダウンタイムといった変数を幅広く考慮しながら、提案された操業内容を詳細にシミュレートすることができます。

Gazprom Global LNG社の事業開発マネージャーであるFrederik Smits van Oyenは、次のように述べています。「Lanner社は、LNGの供給におけるロジスティクスに関して専門的な知識があるのはもちろんのこと、同様の複雑なプロジェクトを数多く手がけてきた実績があります。LNGの効率的な輸送を実現するための重要な方策や手段を理解していました。」

このプロジェクトの主な目的は、様々な市場シナリオに対して、ロジスティクスの観点から最も効率的な輸送手段の編成など、あらゆる問題点の解決策をモデルで導き出すことにあります。また、このモデルを使用して、サプライチェーンの信頼性をテストし、潜在的リスクを評価します。