

空港の新設や改修にどれだけの効果があるのか。空港容量は本当に上がるのか。管制は可能か。これらは非常に難しいテーマです。CTCは、実績のあるシミュレーションソフトウェアを活用し、お客様と共にこれらの難問に立ち向かいます。
私たちは、過去10年にわたりTAAM、WITNESSといったソフトウェアを活用し、空港や空域の問題分析を支援しております。特に管制可能性の評価にあたっては、動線シミュレーションモデルを通じて定量的な評価だけではなく、運用状況を視覚的に評価する手法もご好評を頂いております。
TAAM Solutionsを用いた解析の流れ
本資料は、伊藤忠テクノソリューションズが提供するTAAM航空シミュレーションの基本的な流れについて記載したものです。シミュレーションの目的によっては、この流れにあてはまらないものもあります。
- 目的の明確化、模擬/検証対象の取捨選択
- データの収集
- 現状模擬モデルの作成/検証
- 検討対象モデルの作成
- シミュレーションの実施
- 統計比較
- 報告書の作成/報告会の実施
事例紹介
- FAA:アトランタTRACON解析(TAAM)
- FAA:POTMACスタディ(TAAM)
- イギリスCAA Polehill/Irish海域におけるセクタ設定(TAAM)
- Swiss Control & SCTA(TAAM)
- DFS:Munich TMAにおけるセクタ設定(TAAM)
- NASA:フリーフライト(TAAM)
- チューリッヒ国際空港におけるディアイシング方式の設定(TAAM)
- JFK国際空港における悪天候時の解析(TAAM)
- クアラルンプール空港の設計(TAAM)
- アトランタオリンピック(TAAM)
- FedEx:U27 U3プロジェクト(TAAM)
- コンチネンタルエアライン(TAAM)
- Boeing:新B747導入時の解析(TAAM)
- ERAU:Avianca Crash Replay(TAAM)
- ENRIタワーシュミレータ
TAAM Viewerを用いたシミュレーション動画例
- 空港周辺

- 航空路

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