空域解析の事例

コンチネンタルエアライン

ノースカロライナのGreensboro空港は、構造的なディレイを抱えていた。それはゲートのキャパシティ不足が原因であると見られていた。アライバルのピーク時において到着した航空機はまずスタンドオフポジションでゲートが空くのを待たなければならなかった。Continental航空は、Greensboro空港の6つのゲートを使用していた。それでもピーク時の到着機は、スタンドオフポジションで約30分のほど待たなければならなかった。

そこでContinental航空は、TAAMを用いて現在工事中の2つの新ゲートを獲得した場合、ディレイを解消可能かどうかを検証することとした。

2つのシミュレーションモデルが用意された。一つは、現在のGreensboro空港を模擬したモデル。もう一つは2つのゲートを追加したモデルである。解析の結果、ゲートを二つ追加することによって、現在のディレイはほとんどが解消可能であることが判明した。

またContinental航空は、Newark空港のランウェイ22R（1500m）を南北にそれぞれ延長した際の影響について、TAAMを用いた解析を行った。その結果南方向に延長する場合はそれほどタクシング時間には影響は出ないが、北方向に延長した場合、ランウェイ29と交差してしまうのため著しいデパーチャーディレイが発生することが解った。